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贛州拱形屋面糧庫質(zhì)優(yōu)價(jià)廉

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2014年7月30日，山東萬事達(dá)建筑鋼品股份有限公司成功掛牌“新三板”，股票簡(jiǎn)稱“萬事達(dá)”，股票代碼830906。

“新三板”即全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)，是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，依據(jù)證券法設(shè)立的全國性證券交易場(chǎng)所，明確定位為創(chuàng)新型、創(chuàng)業(yè)型、成長(zhǎng)型中小微企業(yè)發(fā)展服務(wù)，是多層次資本市場(chǎng)體系的重要組成部分。新三板的推出，不僅支持高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的政策落實(shí)，更為拓寬融資渠道、優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)板上市帶來更大發(fā)展機(jī)遇。

山東萬事達(dá)建筑鋼品股份有限公司作為一家集建筑用金屬面圍護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造、施工，涂鍍鋼板貿(mào)易，新型建材研發(fā)于一體的集團(tuán)化企業(yè)，始創(chuàng)于上世紀(jì)70年代末，在三十余年的發(fā)展中，先后被評(píng)為國家高新技術(shù)企業(yè)、中國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)，是ISO9001和ISO14001認(rèn)證企業(yè)，并獲得鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包壹級(jí)資質(zhì)、中國鋼結(jié)構(gòu)制造壹級(jí)資質(zhì)以及建筑金屬屋（墻）面設(shè)計(jì)與施工特級(jí)資質(zhì)等多項(xiàng)榮譽(yù)資質(zhì)，參編多部國家標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)圖集及規(guī)范。

“新三板”的成功掛牌，意味著萬事達(dá)正式邁入資本市場(chǎng)，對(duì)增加企業(yè)知名度，擴(kuò)大營(yíng)銷、吸引人才等具有積極而深遠(yuǎn)的意義，同時(shí)為新形勢(shì)下中小企業(yè)拓寬融資渠道、促進(jìn)良好發(fā)展樹立了成功典范。

遼寧丹東港口年吞吐量突破億噸，已成為我國東北東部地區(qū)礦石、煤炭、鋼材、糧食等大宗貨物出海的重要通道

近日，遼寧丹東港口年吞吐量突破億噸，已成為我國東北東部地區(qū)礦石、煤炭、鋼材、糧食等大宗貨物出海的重要通道。目前，丹東港還在加緊建設(shè)30萬噸級(jí)礦石專用碼頭，預(yù)計(jì)2013年底投入使用。據(jù)介紹，該碼頭可同時(shí)接靠530萬噸船舶，建成后將成為北黃海的第一座大型礦石碼頭，也是東北東部地區(qū)鋼鐵企業(yè)運(yùn)輸距離很近的大型礦石碼頭，年節(jié)省運(yùn)輸成本近40%。

丹東港位于東北亞經(jīng)濟(jì)圈的中心和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶的東端，是中國海岸線很北端的國際貿(mào)易商港?，F(xiàn)擁有集裝箱、油品等專用泊位及貨物存放庫場(chǎng)等現(xiàn)代化設(shè)施。丹東港近年以建設(shè)東北亞交通物流樞紐為定位，加快發(fā)展綜合現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)港口創(chuàng)新升級(jí)，使丹東港成為以東北亞為基點(diǎn)、面向全球的重要物流樞紐和現(xiàn)代大型產(chǎn)業(yè)集群港口。

11月10日，工人在施工現(xiàn)場(chǎng)吊裝傳送裝置的護(hù)欄。丹東港目前正在加緊建設(shè)30萬噸級(jí)礦石專用碼頭，預(yù)計(jì)2013年底投入使用。

記者昨天從有關(guān)方面了解到，梅州至潮汕客運(yùn)專線高鐵潮汕站改造工程征地、物理硬隔離等已完成，路基鉆孔樁、筏板、涵洞接長(zhǎng)、管線遷改等相關(guān)工作也已全面展開，為下一步站場(chǎng)改造施工創(chuàng)造了先決條件。

梅汕客專自梅州西疏解引出，沿途經(jīng)過梅州、揭陽、潮州等地市，止于潮安區(qū)，線路全長(zhǎng)122.412公里，全線共設(shè)梅州西、揭陽潮汕機(jī)場(chǎng)、潮汕站等9個(gè)車站。其中，潮汕站改造施工是梅汕客專重要的控制性工程。梅汕客專從既有潮汕站兩側(cè)通過，為提高潮汕站的運(yùn)營(yíng)能力，須對(duì)其進(jìn)行改造，主要施工內(nèi)容為新鋪線路2條、道岔拆除12組、道岔預(yù)鋪26組及相應(yīng)的站臺(tái)切除、路基填筑、旅客地道接長(zhǎng)等。

據(jù)施工單位中鐵六局天津鐵建公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次潮汕站改造是全國很大規(guī)模的高鐵站改造施工，須對(duì)潮汕站東西咽喉區(qū)同時(shí)進(jìn)行改造施工，這在全國還屬首次。為確保工作任務(wù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，施工單位合理優(yōu)化資源配置，加大投入力促機(jī)械設(shè)備利用率很大化，以日有進(jìn)度、周有成效、月有突破為要求不斷加快施工進(jìn)度，并嚴(yán)格把好施工安全質(zhì)量關(guān)，工程改造一年多來實(shí)現(xiàn)安全無事故。按有關(guān)要求，潮汕站改造東咽喉部分要在今年12月31日前改造完成，時(shí)間緊任務(wù)重，站場(chǎng)改造施工目前已進(jìn)入全面大干階段。

據(jù)介紹，截至上月底，天津鐵建公司已完成跨廈深鐵路、程畔村兩座特大橋65%的鉆孔樁施工、40%的承臺(tái)施工和20%的墩身施工，潮汕站路基鉆孔樁、筏板、涵洞接長(zhǎng)等施工也在穩(wěn)步推進(jìn)。梅汕客專建成后，將進(jìn)一步完善粵東地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)粵東沿海地區(qū)與華中、華北等廣大內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流，有效帶動(dòng)汕潮揭等地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。